Bride de Retour d’Huile Turbo Aluminium CNC – Tube Rigide Coudé 22 mm – GT25 GT28 GT30 GT35

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Bride de Retour d’Huile Turbo Aluminium CNC – Tube Rigide Coudé 22 mm – GT25 GT28 GT30 GT35
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Bride de retour d’huile de turbo avec tube rigide coudé

  • 🔥 Éloigne la durite du corps chaud du turbo
  • 🧱 Tube aluminium long 15 cm
  • 🔧 Compatible GT25 / GT28 / GT30 / GT35
  • 🛡️ Évite la dégradation des durites dans le temps
  • ⚙️ Diamètre durite 22 mm intérieur
  • 🏁 Utilisé en compétition haut niveau

  • 📦 Joint + vis de fixation inclus

24,90€

1 en stock (peut être commandé)

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Livraison prévue le mardi 23 décembre

Si vous commandez dans les 11 h et 49 min.

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Bride de retour d’huile de turbo avec tube rigide en aluminium coudé, conçue pour déporter la durite loin du corps du turbo et éviter toute détérioration liée à la chaleur

Une solution fiable et durable, largement utilisée en compétition.

Cette bride de retour d’huile de turbo avec tube rigide rallongé est la solution idéale aux problèmes récurrents de durites de retour d’huile brûlées par la chaleur du turbo.

Grâce à son tube en aluminium usiné CNC, long de 15 cm et coudé à 30°, elle permet :

  • d’éloigner la durite du corps chaud du turbo
  • de réduire fortement l’exposition à la chaleur
  • d’augmenter considérablement la durée de vie de la durite de retour d’huile

Cette configuration est largement utilisée sur les voitures de compétition de haut niveau, où la fiabilité du circuit d’huile est primordiale.

La bride est conçue pour recevoir une durite de diamètre intérieur 22 mm, à fixer à l’aide d’un collier à serrer ou à sertir selon votre montage.

Un joint d’étanchéité est intégré à la base de la bride pour garantir une étanchéité parfaite, et les 2 vis de fixation sont fournies pour un montage direct.

📐 Spécifications techniques 

  • Type : Bride de retour d’huile de turbo
  • Matériau : Aluminium usiné CNC
  • Tube : Rigide, rallongé
  • Longueur du tube : 15 cm
  • Angle de sortie : 30°
  • Diamètre pour durite : 22 mm intérieur
  • Étanchéité : Joint intégré
  • Fixation : 2 vis fournies
  • Montage durite : Collier à serrer ou à sertir
  • Utilisation : Route, piste, compétition

🧰 Compatibilité turbos 

  • Garrett GT25
  • Garrett GT28
  • Garrett GT30
  • Garrett GT35
  • Et tous les turbo avec un corps de taille T3

🔧 Conseils d’installation 

  • Utiliser une durite haute température Ø22 mm intérieur
  • Vérifier le libre écoulement de l’huile (pas de contre-pente)
  • Fixer la durite avec un collier de qualité
  • S’assurer que la durite est bien éloignée des sources de chaleur
  • Idéal en complément d’une protection thermique

✅ Avantages produit

  • ✅ Supprime le problème des durites brûlées
  • ✅ Tube rigide aluminium CNC haute qualité
  • ✅ Éloignement efficace de la chaleur du turbo
  • ✅ Étanchéité parfaite grâce au joint intégré
  • ✅ Montage direct (vis fournies)
  • ✅ Compatible GT25 à GT35
  • ✅ Utilisé en compétition
  • ✅ Fiabilité maximale du retour d’huile
Poids 0,6 kg

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